Zona Económica Especial Johor-Singapur

En qué punto se encuentra la zona

Singapur y Malasia intercambiaron el acuerdo sobre la zona el 7 de enero de 2025, en el Leaders’ Retreat. El plan director (blueprint) está terminado y ha sido aprobado por el Gobierno malasio. No se cumplió la puesta en marcha prevista para el 30 de marzo de 2026, y ambos primeros ministros señalan ahora diciembre de 2026. En octubre de 2026 se informó de inversiones de 132 000 millones de ringgit (RM) en la zona.

El RTS Link

El Rapid Transit System Link recorrerá unos 4 kilómetros entre Bukit Chagar, en Johor Bahru, y Woodlands North, en Singapur. Todavía no está abierto. Una declaración conjunta prevé el servicio de pasajeros en febrero de 2027, y la fecha exacta dependerá de las autorizaciones necesarias. Los planes que dependan de este paso fronterizo deberían tenerlo en cuenta.

Una conexión antigua

Las dos orillas de la calzada comparten una larga historia. El sultanato de Johor, fundado en 1528, incluía la isla de Singapur y las aguas que la rodean, y el Temenggong que firmó con Raffles en 1819 tenía bajo su autoridad tanto el territorio continental de Johor como la isla. Hoy ambos países tienen un amplio convenio para evitar la doble imposición y los dos son parte del acuerdo comercial de la ASEAN, de la RCEP y del CPTPP.

Cuestiones prácticas

Un terreno, un arrendamiento o una plantilla en Johor se rigen por el Derecho malasio, por lo que necesitará asesoramiento malasio para esa parte. La sociedad de Singapur que posee o gestiona el proyecto está sujeta al Derecho de Singapur. La sociedad holding singapurense es una forma habitual de vincular ambas partes. Los artículos que figuran a continuación proceden del libro Singapore as an International Financial Centre, seguidos de las secciones más generales sobre Singapur.